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科考隨筆(三)|中國大洋69航次(北京先驅首航)

發布時間:2021-10-20
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第三章:作業準備——“止蕩”與“排班”

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10月6日,周三

排班

航渡階段幾乎所有的活動都是每天下午三點開始,今天是班報培訓和排班分工。班報培訓就是首席舉著班報模板口頭介紹,內容比較龐雜,聽一次恐怕記不住,只能靠過后幾天的實操了。這樣看來,先驅擬創立的電子班報系統還是有用武之地的。正式作業時,船上所有的科考隊員四班倒,每班6-7小時,我被分到了小夜班,作業組長是我的舍友,之后我們詳細聊了聊每天上班的情況。“向陽紅03”船逐漸駛離歐亞大陸,產生了一個小時的時差,今天船時統一調快一小時,這也意味著我們離工區越來越近了,好期待呀!

10月7日,周四

后甲板培訓

今天下午的培訓內容是后甲板綜合作業,分班的四組隊員身著大洋科考工作裝(工作服、頭盔、工作鞋)在后甲板集結,培訓幾種打結方法和止蕩作業方法(裝備出入水需要A架用連接繩移送,人員需要拉繩子減緩裝備晃動)。

倒班制度

船上的倒班是這樣的,分為綜合作業組和專業組。作業組就像昨天所說,分四班,在班時負責所有裝備入水出水和班報記錄。專業組則直接對接各專業任務,每項與任務有關的設備作業或樣品采集時,大家各自負責自己的職責。也就是說,與我們相關的樣品一共有二十多站,每站上來不管是不是在作業組值班都會來工作。當然每站樣品上來之后的工作時間不會很長,辦完了就解散休息。其實,不少專業組人員在航渡階段就已經開始準備設備了,錨系需要提前連接,箱式取樣器及攝像系統需要調試。總之,船上的工作總是有序且分工明確,這也是中國大洋科考事業的傳統了。

第二次對接

晚上地質組進行了第二次碰面,大家像放電影一樣過一下作業流程。對于箱式采樣(結核部分),流程為:拍照-排表層水-拍照-生物取樣-沉積物插管取樣-結核取樣-結核淘洗-按類型(大小)擺托盤-拍照-估算覆蓋率-按類型稱總重-測總體積-三維形態掃描-稱重-裝袋編號-分樣。

10月8日,周五

有趣的水深

航渡期間一直在干實驗室辦公,一抬頭就能看到多波束測深儀顯示的水深和海底地形。眼看著“向陽紅03”船從菲律賓海的五六千米水深,到馬里亞納海溝弧后盆地的兩三千米,再到接近海溝的島弧的七八百米,直至馬里亞納海溝的七八千米,這趟溝-弧-盆構造體系的穿越之旅,你還喜歡嗎?過了海溝,正式進入西太平洋,水深又回到了四五千米,預計還會經過一些海山,測深儀應該還能發現它們。

迷宮

來介紹一下這艘移動迷宮,我至今也不能確定格局有沒有完全搞清。登船那層實際上是三樓,船艏側是餐廳和廚房,船尾側是一圈房間,鏈接遮蔽甲板。我住在二樓,船艏側是一圈房間,應該還有一間倉庫和健身房。船尾側由內而外是洗衣房,水化學實驗室,資料處理室,更衣室,濕實驗室,干實驗室和地球物理室,外面就是作業后甲板。一層沒怎么去,應該是一半機艙一半房間。四樓有會議室,還有船長,大副,大管輪,高級船員、領隊和資深科學家的房間,前方連接前甲板,后部連接登艇甲板。五層是接待室,報告廳,艇甲板和首席房間。頂部還有一層,就是駕駛室了。

(作者:王洋 中國大洋69航次地質組科考隊員、北京先驅高技術開發公司)

文章來源:中國網
責任編輯:郭穎慧

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