2月28日，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源“遠(yuǎn)瑞洋”輪交接船儀式在中國船舶集團(tuán)旗下大船集團(tuán)舉行。上海市虹口區(qū)副區(qū)長陳帥，中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)副總經(jīng)理、黨組成員黃小文，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源董事長、黨委書記任永強(qiáng)等領(lǐng)導(dǎo)和嘉賓出席儀式。上海市虹口區(qū)委書記郭芳女士為該輪命名嘉賓。

“遠(yuǎn)瑞洋”輪是大船集團(tuán)依托國家省市支持的科研項(xiàng)目，為中遠(yuǎn)海運(yùn)量身打造的全球首艘LNG雙燃料動(dòng)力超大型原油船，它的成功交付標(biāo)志著中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)在大型油輪的綠色、環(huán)保和節(jié)能技術(shù)應(yīng)用中走在了世界前沿，也標(biāo)志著中國船舶集團(tuán)在大型清潔能源動(dòng)力船技術(shù)領(lǐng)域取得突破。在全球能源轉(zhuǎn)型的背景下，大船集團(tuán)攜手中遠(yuǎn)海運(yùn)能源推進(jìn)LNG作為主燃料在超大型原油船上的應(yīng)用，將為大型船舶的節(jié)能減排，以及航運(yùn)業(yè)推動(dòng)“碳達(dá)峰、碳中和”目標(biāo)落地起到了積極的示范引領(lǐng)作用，具有里程碑意義。

“遠(yuǎn)瑞洋”輪設(shè)計(jì)總長333米、型寬60米、型深30．5米。采用LNG為主燃料，配備LNG雙燃料主機(jī)、發(fā)電機(jī)、鍋爐，入CCS單一船級(jí)，并授予Natural Gas Fuel附加標(biāo)志。該船滿足船舶能效設(shè)計(jì)指數(shù)EEDI第三階段要求、硫氧化物減排99％，顆粒物減排98％，氮氧化物排放滿足國際海事組織最嚴(yán)格Tier Ⅲ要求。結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)滿足協(xié)調(diào)共同結(jié)構(gòu)規(guī)范，按歐盟法規(guī)提供有害物質(zhì)清單，并且滿足CCS的智能能效符號(hào)i－Ship（E）要求。

中遠(yuǎn)海運(yùn)能源表示，“遠(yuǎn)瑞洋”輪的成功交付，是中遠(yuǎn)海運(yùn)能源落實(shí)習(xí)近平總書記“航運(yùn)業(yè)要順應(yīng)綠色、低碳、智能發(fā)展新趨勢”講話精神，推動(dòng)“加快形成綠色低碳交通運(yùn)輸方式，推廣新能源、智能化交通裝備”的具體實(shí)踐，為中遠(yuǎn)海運(yùn)能源在超大型油輪綠色、環(huán)保和節(jié)能技術(shù)應(yīng)用方面走在世界前列增添了一份底氣。在我國“雙碳”目標(biāo)加速推進(jìn)的過程中，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源多年來持續(xù)保持對低碳燃料技術(shù)的跟蹤與研究，發(fā)揮在LNG產(chǎn)業(yè)鏈一體化發(fā)展、LNG運(yùn)輸、LNG船加注和新能源業(yè)務(wù)開拓的豐富經(jīng)驗(yàn)，以“綠色、低排放、可持續(xù)的海洋運(yùn)輸”為目標(biāo)，為行業(yè)探索綠色發(fā)展之路做出了積極的貢獻(xiàn)。近年來，中遠(yuǎn)海運(yùn)能源依托相關(guān)合作方雄厚的技術(shù)儲(chǔ)備和不斷的創(chuàng)新引領(lǐng)，先后開展了全球首艘LNG雙燃料超大型原油船、國內(nèi)首艘甲醇雙燃料動(dòng)力VLCC、氨動(dòng)力VLCC的設(shè)計(jì)研發(fā)并獲得了原理性認(rèn)可證書，并通過推廣利用船舶節(jié)能技術(shù)和采用經(jīng)濟(jì)航速等多種方式降低燃油消耗，為航運(yùn)“雙碳”目標(biāo)和零碳船型商業(yè)化做出了貢獻(xiàn)。綠色環(huán)保低碳發(fā)展是未來航運(yùn)業(yè)發(fā)展趨勢，低碳環(huán)保的發(fā)展要求，將加快船舶的升級(jí)換代。中遠(yuǎn)海運(yùn)能源將密切關(guān)注國際航運(yùn)減排的目標(biāo)與要求，加強(qiáng)減排路徑研究，并以“遠(yuǎn)瑞洋”的成功接入為契機(jī)，對新能源造船項(xiàng)目、產(chǎn)業(yè)鏈投資、燃料保障、安全管理、船員培訓(xùn)等方面認(rèn)真做好研究落實(shí)，進(jìn)一步完善LNG雙燃料船運(yùn)營經(jīng)驗(yàn)、持續(xù)優(yōu)化更加符合綠色低碳型船舶運(yùn)營的安全管理體系等，為低碳燃料船舶技術(shù)的研發(fā)、推廣和應(yīng)用提供保障。

大船集團(tuán)表示，近年來，大船集團(tuán)堅(jiān)定不移貫徹落實(shí)習(xí)近平生態(tài)文明思想，積極引領(lǐng)全球碳減排的綠色發(fā)展方向。在風(fēng)帆助推和LNG雙燃料等綠色環(huán)保新技術(shù)船舶應(yīng)用領(lǐng)域一直走在國際前列，在低碳、零碳綠色生態(tài)船型創(chuàng)新研發(fā)上也已深耕多年，一直致力于為船東提供低排放、低能耗、高技術(shù)含量產(chǎn)品。2019年，大船集團(tuán)在上海海事展發(fā)布了世界上第一艘液氨動(dòng)力的“C－Future”23000箱級(jí)超大型集裝箱船概念設(shè)計(jì)。2020年，完成了液氨動(dòng)力VLCC 零碳船型的研發(fā)和風(fēng)險(xiǎn)評估工作，并分別取得ABS和CCS AIP原則性認(rèn)可證書。2022年2月17日，大船集團(tuán)與中遠(yuǎn)海運(yùn)能源聯(lián)合開發(fā)的綠色甲醇燃料動(dòng)力VLCC船型設(shè)計(jì)方案，獲得了DNV和CCS兩個(gè)船級(jí)社分別獨(dú)立頒發(fā)的AIP原則性認(rèn)可證書，2022年2月25日，液氨動(dòng)力21萬噸散貨船船型設(shè)計(jì)方案，獲得了英國LR船級(jí)社頒發(fā)的AIP原則性認(rèn)可證書，持續(xù)不斷為航運(yùn)業(yè)“零碳”未來積蓄助力。

中國船級(jí)社表示，“遠(yuǎn)瑞洋”輪的順利交付是CCS在推進(jìn)航運(yùn)溫室氣體減排和我國“雙碳”戰(zhàn)略目標(biāo)下取得的又一項(xiàng)重要應(yīng)用成果，標(biāo)志著CCS在大型清潔能源動(dòng)力船技術(shù)服務(wù)和推進(jìn)LNG作為主燃料在超大型原油船上的應(yīng)用實(shí)踐方面實(shí)現(xiàn)了新的突破，也是CCS在加快交通強(qiáng)國建設(shè)，推進(jìn)國際領(lǐng)先船級(jí)社建設(shè)進(jìn)程中譜寫的新篇章。十余年來，中國船級(jí)社一直致力于天然氣燃料動(dòng)力船舶的技術(shù)研發(fā)、規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)體系構(gòu)建和服務(wù)能力提升，為我國天然氣燃料動(dòng)力船舶的自主設(shè)計(jì)、建造和安全營運(yùn)提供了強(qiáng)有力的技術(shù)支持和保障作用。面對新一輪的清潔能源技術(shù)變革，CCS將始終堅(jiān)持秉承“安全、環(huán)保，為客戶和社會(huì)創(chuàng)造價(jià)值”的服務(wù)理念，依托自身多年科研項(xiàng)目研究成果以及審圖和檢驗(yàn)的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，一如既往的為航運(yùn)減排提供堅(jiān)強(qiáng)的技術(shù)支撐，助力造船、航運(yùn)高質(zhì)量的發(fā)展。

領(lǐng)先優(yōu)勢：節(jié)能降耗提效率

該船采用大船集團(tuán)研發(fā)的最新型線，搭配適用于本船的10．6米直徑大尺寸高效螺旋槳，船舶總體性能優(yōu)異。在設(shè)計(jì)吃水，服務(wù)航速15節(jié)條件下，在燃?xì)饽Ｊ綍r(shí)，該船續(xù)航力可達(dá)到1．2萬海里，燃油與燃?xì)饪傆?jì)續(xù)航力為2．4萬海里，設(shè)計(jì)能效指數(shù)EEDI低于基線值約39％ 。

本船首次采用滿足IMO要求的國產(chǎn)耐蝕鋼板代替PSPC涂層防護(hù)，應(yīng)用范圍涵蓋全部貨艙區(qū)底部和No．1組貨油艙頂部，實(shí)現(xiàn)國產(chǎn)耐蝕鋼的實(shí)船工程化應(yīng)用，填補(bǔ)國內(nèi)空白，減少油漆用量約2萬升，大大減少了實(shí)船建造的涂裝面積，降低了環(huán)境污染，具有良好的生態(tài)效益，有效提高現(xiàn)場生產(chǎn)效率。建造過程中對于耐蝕鋼的切割、焊接、裝配、檢驗(yàn)等眾多工程應(yīng)用難點(diǎn)實(shí)現(xiàn)了自主攻關(guān)，形成我國完整的船用耐蝕鋼批量生產(chǎn)及工程應(yīng)用技術(shù)體系，提升高端船用鋼的國際競爭力，為“國油國運(yùn)、國輪國造”戰(zhàn)略實(shí)施提供保障。

突出亮點(diǎn)：LNG儲(chǔ)氣系統(tǒng)

LNG儲(chǔ)氣系統(tǒng)采用C型儲(chǔ)罐設(shè)計(jì)，于左右舷各設(shè)一個(gè)以C型3500立方米LNG低溫儲(chǔ)艙為主體的LNG加注站，加注速率1500立方米／小時(shí)，便于船東加注作業(yè)。依托本項(xiàng)目，大船集團(tuán)突破了LNG低溫C型儲(chǔ)罐自主設(shè)計(jì)、高精度建造、罐體組立裝配和試驗(yàn)技術(shù)，并擁有全部自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

遠(yuǎn)方不遠(yuǎn)，行則必至。下一步，大船集團(tuán)將錨定“碳達(dá)峰、碳中和”戰(zhàn)略目標(biāo)，緊密跟蹤綠色、智能、安全等新技術(shù)發(fā)展趨勢，進(jìn)一步加快研發(fā)綠色生態(tài)環(huán)保船型，努力在LNG燃料動(dòng)力VLCC、LNG燃料動(dòng)力超大型集裝箱船、大型LNG船及FPSO等產(chǎn)品領(lǐng)域，推出安全性能好、節(jié)能環(huán)保技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高，更具市場競爭力的船型，樹立新一代綠色環(huán)保船型的行業(yè)新標(biāo)桿。